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Hemeroteca :: Edición del 25/01/2006 | Salir de la hemeroteca
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Los motores diésel impulsan a Chevrolet en el mercado español

Superado el veto de Fiat

Un año después de acometer uno de los cambios de marca más radicales de la historia empresarial española, la firma Chevrolet afronta 2006 con el objetivo de que los nuevos modelos ayuden a hacer crecer tanto el reconocimiento de su nombre en la calle como las ventas.
Como en el resto de Europa, Chevrolet, que hasta el 31 de diciembre de 2004 era una marca importada, inició 2005 absorbiendo la red de distribución de la firma coreana Daewoo, también perteneciente a GM, y controlando toda la importación de Chevrolet para España.

La marca estadounidense invirtió 10 millones de euros en dar a conocer a sus clientes este cambio y vendió casi 27.000 coches, una cifra que le ha permitido conseguir una cuota de mercado del 1,77 por ciento. España se ha convertido, de esta manera, en el segundo país de Europa occidental con mayor volumen de ventas para la marca, sólo por detrás de Italia.

Superado el año de transición, el presidente de Chevrolet España, Guillermo Sarmiento, adelantó que la llegada de novedades como las berlinas Aveo y Evanda y, sobre todo, el todocamino Captiva.

Sarmiento calificó como fundamental la posibilidad de ofrecer mecánicas diésel sobre estos modelos, algo que antes no era posible. ‘De haber tenido motores diésel en 2005, las matriculaciones de Chevrolet hubieran sido un 20 por ciento superiores’, afirmó antes de explicar que Fiat vetó la posibilidad de que General Motors utilizara en la marca Daewoo (posteriormente Chevrolet) los motores diésel desarrollados conjuntamente con el grupo italiano, en la extinta joint venture que ambas compañías automovilísticas mantuvieron.
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