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Castilla-La Mancha pide al Ministerio mejoras en el AVE de la región y en el tren convencional de Talavera

El tren convencional de la línea Madrid-Extremadura con paso por Talavera es fuente inagotable de incidencias, averías y retrasos
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El tren convencional de la línea Madrid-Extremadura con paso por Talavera es fuente inagotable de incidencias, averías y retrasos

Jueves 25 de Enero de 2018.

La Consejería de Fomento de Castilla-La Mancha, de la que es titular la talaverana Agustina García Élez, ha pedido al Gobierno central que se evidencien las mejoras en el ferrocarril en esta región, tanto en Alta Velocidad como en la línea convencional; en ésta última, con especial referencia a la vía entre Oropesa, Talavera y Madrid.

Fomento considera que la situación geoestratégica de Castilla-La Mancha en el centro de la península es el mejor aval para ofrecer un servicio de calidad a los usuarios, tanto por su proximidad con la capital de España como para comunicarse con el resto de comunidades periféricas.

Así se lo trasladó el director general de Carreteras y Transportes, David Merino, al director general de Transporte Terrestre, Joaquín del Moral, y directivos del Departamento de Viajeros de Renfe en una reunión que mantuvo con ellos en sede ministerial este miércoles.

DEFICIENCIAS DE LA OFERTA

Merino expuso a sus interlocutores que, aunque Castilla-La Mancha tiene conectadas a la red de AVE nacional a las cinco capitales de provincia más Puertollano, y a Talavera dentro de los planes futuros de la línea Talavera-Badajoz, “existen deficiencias en cuanto a la oferta del servicio y en los precios”.

En este sentido, el responsable de Transportes ha apostado por “ajustar horarios y publicitar estos servicios que afectan a las capitales de provincia”, y ha considerado que “hay que generar demanda planteando servicios directos y que los posibles usuarios tengan conocimientos de los mismos”.

Desde el Ministerio de Fomento se han comprometido a estudiar esta demanda, así como otra que ha puesto sobre la mesa Merino, como ha sido la mala coordinación por Alta Velocidad de estas ciudades castellano-manchegas con otras españolas, especialmente por los tiempos de espera en los trasbordos; además de subrayar la necesidad de que se electrifique el tramo entre Badajoz y Puertollano.

ALBACETE EN TARIFA AVANT

El director general castellano-manchego ha vuelto a exigir que se incluya a Albacete en las tarifas Avant de la comunicación de Cuenca con Madrid, algo que también va a revisarse, del mismo modo que se está estudiando la posibilidad de ofrecer precios más económicos, a modo de abono, para las personas que utilicen este servicio con más frecuencia, y que denominan ‘viajero frecuente’.

Otro asunto que se ha puesto de manifiesto en esta reunión centrada en el transporte terrestre, ha sido el servicio de cercanías con Guadalajara, un servicio que “cada día va a peor” ha asegurado. Por eso, Merino ha dicho que se ha pedido al Ministerio de Fomento la implantación de más trenes Civis, ya que “el número actual, todavía es insuficiente”.

MENOS TIEMPO Y MÁS FIABILIDAD

Por lo que respecta a Talavera, David Merino ha expuesto la problemática que arrastra la línea de tren convencional, especialmente después de las incidencias que se han registrado en las rutas con paso y parada por Talavera. Con estos antecedentes, ha vuelto a pedir que se realicen mejoras en la vía de forma urgente.

En este ámbito, las reivindicaciones han ido orientadas a que “se reduzcan los tiempos y se de fiabilidad mientras que llega el AVE”, ha resumido el director general. La respuesta, en este punto, también ha sido la de estudiar en profundidad todas estas mejoras, entre las que se encuentran la señalización y la apertura de más estaciones, porque “los cambios en el material móvil no son suficientes, ya que el tren tarda más en hacer el trayecto que hace diez años”, según ha apuntado Merino.

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