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Presentará una moción para que el Ayuntamiento lo declare 'no conveniente'

Sonsoles Arnao y Miguel Ángel Sánchez, concejales de Ganemos Talavera, durante la presentación/explicación de su moción
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Sonsoles Arnao y Miguel Ángel Sánchez, concejales de Ganemos Talavera, durante la presentación/explicación de su moción

Ganemos advierte de los riesgos para Talavera del nuevo Estudio Informativo sobre la línea Madrid-Extremadura hasta Oropesa

miércoles 26 de septiembre de 2018, 12:43h

Miércoles 26 de Septiembre de 2018.

Desde el grupo municipal Ganemos se ha alertado del riesgo que implica para el futuro de Talavera de la Reina el nuevo Estudio Informativo del proyecto de la linea ferroviaria de alta velocidad Madrid-Extremadura, tramo Madrid-Oropesa, adjudicado el pasado mes de marzo y actualmente en fase de realización.

En una moción que Ganemos presentará al Pleno de la Corporación talaverana, su portavoz, Sonsoles Arnao, advierte que los puntos de partida de los trabajos a desarrollar en el citado Estudio Informativo "son preocupantes para los intereses de Talavera, dado que en el mismo no se incluye la posibilidad de mantenimiento de la línea convencional y en su lugar se desmantelará en gran parte el trazado actual".

NI SOTERRAMIENTO Y PLATAFORMA LOGÍSTICA

Además, señala Ganemos, "se propone incluir en la redacción del Estudio el análisis del tramo urbano en Talavera, sin mencionar en el pliego del contrato la incorporación ni del estudio de conexión de la posible plataforma logística en Talavera de la Reina, ni del acordado soterramiento de las vías".

Y, para colmo, en lo que respecta al tráfico de mercancías, "se propone estudiar las opciones de conexión de la LAV Madrid-Extremadura (tramo Madrid-Oropesa) con la red convencional y estudiar también alternativas por Alcázar de San Juan".

En base a esta situación, Ganemos avisa de que "el planteamiento de salida de este nuevo Estudio impide la posibilidad de modernizar esta vía para uso de mercancías, desarrollar una industria logística y conectar con el transporte de cercanías, atendiendo a los intereses de la población y garantizando un medio de transporte más rápido y con un precio asequible para la población que estudia y trabaja fuera de nuestra ciudad".

Proyecto del Ministerio de Fomento para la línea ferroviaria de alta velocidad Madrid-Extremadura

INCLUSIÓN EN CERCANÍAS DE MADRID

Por eso desde Ganemos señala que "el Ayuntamiento de Talavera debería asumir la defensa de un tren de calidad: eficiente, moderno, seguro y sostenible, empezando por exigir el desdoblamiento de la vía convencional y su electrificación", reivindicando "un tren que sea alternativa al transporte por carretera"; que "transporte mercancías y conecte con el servicio de Cercanías de Madrid, Extremadura y Portugal"; y que "se convierta en un acicate para el desarrollo económico y social sacando provecho a las ventajas de nuestra ciudad y un servicio para trabajadores, estudiantes, profesionales, visitantes, para el turismo y el ocio".

En ese sentido, la moción de Ganemos propone al Pleno de la Corporación talaverana apruebe la convocatoria de la Comisión informativa para definir una propuesta concreta del modelo de tren que necesita esta ciudad y la solicitud de una reunión con el Ministerio de Fomento para reclamar el mantenimiento del trazado de la linea ferroviaria convencional y la inclusión de la prolongación del Cercanías de Madrid a Talavera en el estudio del trazado nuevo de la Línea de alta velocidad Madrid-Extremadura y la recuperación del paso de trenes de mercancías por la linea convencional, además de la conexión con la futura Plataforma Logística en Talavera, no tenida en cuenta en los pliegos del contrato del Estudio Informativo en proceso de realización.

ESTUDIOS 'NO CONVENIENTES'

En otro punto de su moción, Ganemos propone que el Pleno del Ayuntamiento talaverano declare no convenientes para los intereses de Talavera de la Reina el Estudio de Impacto Ambiental aprobado definitivamente en 2008, ya que supone el desmantelamiento de la linea convencional que podría ser modernizada para conectar con el transporte de cercanías y para uso exclusivo de mercancías; y el Estudio Informativo a redactar y adjudicado en 2018, si no incorpora nuestras demandas, ya que se apoyará en los trabajos y documentos desarrollados durante la redacción del anterior estudio informativo aprobado en el año 2008.

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