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Telefónica, Seat y Ericsson avanzan en el proyecto Ciudades Tecnológicas 5G

El coche dotado con conducción asistida con tecnología 5G, circulando este miércoles por las calles de Talavera
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El coche dotado con conducción asistida con tecnología 5G, circulando este miércoles por las calles de Talavera

Presentado en Talavera el primer caso de uso de conducción asistida de un coche particular en CLM

Jueves 11 de Octubre de 2018.

Telefónica, SEAT y Ericsson han presentado en Talavera de la Reina el primer caso de uso de conducción asistida de un vehículo particular a través de la red móvil y en tiempo real en Castilla La Mancha, dentro del marco del proyecto Ciudades Tecnológicas 5G, del que forman parte la Ciudad de la Cerámica y Segovia, como pioneras en España.

En concreto, este miércoles en Talavera se ha equipado tanto el vehículo de prueba como la infraestructura vial de las calles Francisco Aguirre y Francisco Pizarro con una tecnología que les permite intercambiar información, de modo que es el primer paso hacia las comunicaciones vehiculares V2X sobre redes móviles en un entorno urbano real.

SEAT ha aportado un vehículo modelo Ateca, equipado con la última tecnología en conectividad y modificado para poder ofrecer advertencias al conductor a través del cuadro de instrumentos.

FICOSA, SICE Y ERICSSON

La iniciativa también se ha realizado en colaboración con FICOSA, que ha fabricado el dispositivo de comunicaciones C-V2X embarcado en el vehículo y SICE, fabricante y suministradora de la infraestructura vial y que ha colaborado en dotar de conectividad a los cruces semafóricos.

Por su parte, Ericsson ha sido el responsable del despliegue del núcleo de red distribuido que permite la comunicación entre el vehículo y la infraestructura vial.

AVISOS DESDE EL SEMÁFORO

Uno de los casos de uso de conducción asistida que se han mostrado en Talavera han sido el aviso al vehículo por parte del semáforo de que existe un peatón cruzando por un paso de cebra en curva ciega a la derecha. Si, además, el conductor demuestra su intención de giro activando el intermitente de giro a la derecha, el vehículo muestra en el cuadro de instrumentos un aviso de peatón cruzando.

Además, también se ha mostrado el aviso al vehículo por parte del semáforo de que va a cambiar a rojo de forma inminente. Es el vehículo el que decide, según su ubicación, velocidad y trayectoria, si le da tiempo a cruzar el semáforo. En caso negativo muestra un mensaje de aviso en el cuadro de instrumentos del coche de forma que el conductor pueda realizar una frenada controlada.

INFORMACIÓN DEL ENTORNO

Según informa Telefónica, para hacerlo realidad, y con el objetivo de conseguir latencias menores y estables, ha sido fundamental el despliegue del núcleo de red distribuido, en el que se ha embarcado la aplicación que actúa como mediadora entre la infraestructura y los vehículos, posibilitando el caso de uso pre-5G.

Ambos casos de uso están basados en el protocolo estandarizado C-V2X para permitir las comunicaciones vehiculares haciendo uso de la infraestructura móvil existente. Se muestra así el potencial que existe al combinar el protocolo C-V2X con la información recogida de sensores adicionales (una cámara de detección de presencia de peatones instalada en un semáforo), para proporcionar información sobre el entorno del vehículo y aumentar la seguridad en la carretera.

HACIA LA CONDUCCIÓN AUTÓNOMA

Mercedes Fernández, gerente de Innovación de Telefónica España, ha señalado que “la ventaja de emplear la tecnología C-V2X sobre la red móvil es que proporciona a los vehículos una información adicional del entorno vial sin tener que hacer despliegues específicos. A medida que vaya evolucionando la red y las latencias sean más bajas, los casos de uso avanzarán hacia la conducción cooperativa y la conducción autónoma”.

Por su parte, César de Marco, responsable desarrollo antenas y proyectos piloto 5G de SEAT, ha destacado que “la compañía está acelerando su transformación digital y su compromiso por ser uno de los referentes en coche conectado. El desarrollo de estos primeros casos de interacción del coche con la tecnología pre 5G nos permite seguir avanzando en nuestro objetivo por ofrecer a los conductores una mejor y más segura experiencia al volante”.

HOJA DE RUTA DE LA TECNOLOGÍA 5G

Jorge Navais, director de la cuenta de Telefónica España en Ericsson, ha manifestado, por su parte, que “en paralelo al esfuerzo en I+D para desarrollar las soluciones 5G, vemos imprescindible ir ensayando esta tecnología en las diferentes fases, con el fin de crear el ecosistema completo para cada uno de los servicios 5G. La conducción cooperativa (o autónoma) utilizando redes móviles está claramente en la hoja de ruta de la industria 5G y como tal participamos en este proyecto junto a Telefónica, SEAT e instituciones".

El acto de presentación ha tenido lugar en las instalaciones del colegio EXA y en el mismo han estado presentes, además, el alcalde de Talavera de la Reina, Jaime Ramos, y el director general de Telecomunicaciones y Nuevas Tecnologías de Castilla La Mancha, Alipio García Rodríguez.

INVOLUCRAR A LA SOCIEDAD TALAVERANA

En la presentación Jaime Ramos, alcalde de Talavera, ha destacado que uno de los retos marcados por el equipo de Gobierno desde el principio con el Proyecto 5G “ha sido involucrar a la sociedad talaverana”. En este caso, con la participación del Colegio EXA, “porque entendemos que la educación es el pilar fundamental para la transformación digital que tiene que llevar a la ciudad a crear un ecosistema del sector TIC propicio para la creación de empresas y empleo”.

Por su parte, Alipio García ha significado que “desde el Gobierno de Castilla-la Mancha llevamos más de dos años trabajando en el despliegue del 5G”, asegurando que “dentro de nuestro compromiso de llevar la banda ancha a toda la región lo que se está haciendo es antenizando aquellos territorios de la comunidad que no tienen una torre de telecomunicaciones”.

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