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Reunión de la consejera de Fomento y el Pacto Social del Ferrocarril con el Ministerio

La consejera de Fomento, Agustina García, y el vicepresidente de Fedeto, Javier de Antonio, durante la reunión en el Ministerio
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La consejera de Fomento, Agustina García, y el vicepresidente de Fedeto, Javier de Antonio, durante la reunión en el Ministerio

Vuelven a exigir a Fomento la electrificación y el desdoblamiento de la vía Extremadura-Talavera-Madrid

Se habilitarán tres apartaderos para facilitar el tráfico de mercancías

Miércoles 27 de Febrero de 2019.

El secretario general de Infraestructuras del Ministerio de Fomento, José Javier Izquierdo, ha sido el interlocutor de la consejera de Fomento de Castilla-La Mancha, Agustina García Élez, y los representantes del Pacto Social del Ferrocarril de la Provincia de Toledo que asistieron a la reunión que ha tenido lugar este martes en sede ministerial para exigir medidas de seguridad e inversiones para la electrificación y el desdoblamiento, entre otras, de la línea del ferrocarril Madrid-Talavera-Extremadura, que discurre por la provincia toledana.

Hay que recordar que el Pacto Social del Ferrocarril de la Provincia de Toledo nació en noviembre de 2017, integrado por la patronal Fedeto y los sindicatos CCOO y UGT, y que en su momento planteó una serie de reinvidicaciones, que aun hoy están en vigor y a las que se sumaron la Junta de Comunidades, la Diputación de Toledo y el Ayuntamiento de Talavera, entre otras instituciones, cuyo objetivo principal, que no único, fue exigir las inversiones necesarias en las líneas ferroviarias que conectan los municipios de Illescas, Torrijos, Talavera de la Reina y Oropesa con Extremadura y Madrid, para eliminar los numerosos incidentes y averías que se registran en la misma y reducir la duración del trayecto.

Al término de la reunión, pocos resultados efectivos de la misma, aparte de los que ha referido la consejera talaverana en el sentido de que "se están poniendo en marcha importantes medidas de seguridad y fiabilidad para la vía de la mano de contratos por valor de más de 54 millones de euros para cambiar los sistemas de seguridad"; una seguridad que -ha advertido- “a día de hoy no existe en la vía”.

TRES APARTADEROS

"Por ejemplo -ha señalado García Élez-, se van a eliminar 25 pasos a nivel, dos de ellos están en plena ejecución; se van a habilitar tres apartaderos de 750 metros que van a facilitar las mercancías por la vía, que ahora mismo no pasan; y, en la próxima primavera, se va a proceder a la eliminación de los terraplenes cuyos contratos se había licitado ya y también están previstas tres obras en torno a limitaciones de velocidad". Además, ya se han sustituido ocho de los 11 trenes que se habían previsto.

La delegación toledana, a la derecha, y los representantes del Ministerio, Gobierno y Adif, frente a frente en la reunión

En ese sentido, aunque ha valorado positivamente las inversiones que en materia de seguridad se están ejecutando en la vía convencional, la consejera de Fomento ha exigido acelerar los procesos para la electrificación y el desdoblamiento de la línea Madrid-Extremadura, con paso por Talavera. “Bienvenidas las inversiones, pero no nos conformamos y vamos a seguir exigiéndolo tal y como ya puso de manifiesto el presidente García-Page al ministro Ábalos; es una petición histórica en la que no se ha avanzado nada”, ha advertido García Élez.

SIETE AÑOS SIN INVERSIONES

Por eso la consejera ha asegurado que van a trabajar en los puntos que se consideran “justos y necesarios para la provincia de Toledo”, al tiempo que ha valorado positivamente la “transparencia y claridad” con la que se ha explicado por parte del Ministerio de Fomento “dónde estábamos, por qué estábamos así y qué se está haciendo ahora”, añadiendo que “el anterior Gobierno no había invertido nada en la vía convencional durante 7 años, se habían derivado inversiones al AVE y sus conexiones y se había dejado abandonada una vía que ahora está sufriendo las consecuencias”.

García Élez se ha mostrado rotunda al afirmar que se va a seguir luchando por los puntos del Pacto Social del Ferrocarril de la Provincia de Toledo “independientemente del color político del Gobierno nacional”, advirtiendo que el Ejecutivo autonómico castellano-manchego va a “seguir pidiendo lo que es de justicia para un territorio y para una vía que ha estado abandonada y que necesita mucho del compromiso de la Administración central”.

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