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Afirma que hay que cumplir lo firmado en 2007 y el proyecto constructivo ya redactado

Carmen Riolobos y José Julián Gregorio han confirmado la presentación en el Senado de la moción sobre el soterramiento del AVE en Talavera
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Carmen Riolobos y José Julián Gregorio han confirmado la presentación en el Senado de la moción sobre el soterramiento del AVE en Talavera

PP lleva al Senado la reivindicación del soterramiento de la línea del futuro AVE en Talavera

Por La Voz de Talavera
lunes 01 de febrero de 2021, 17:10h

El soterramiento de la futura línea del AVE Madrid-Extremadura a su paso por Talavera de la Reina va a ser tratado en el Parlamento nacional gracias a la propuesta que el Partido Popular va a presentar en el Senado a favor de esa solución.

Así lo han confirmado este lunes los parlamentarios nacionales talaveranos del PP, José Julián Gregorio, senador, y Carmen Riolobos, diputada en el Congreso, que han dado cuenta de la presentación de una moción sobre el citado soterramiento en la Cámara Alta.

Gregorio y Riolobos han informado al respecto que el PP ha presentado una moción a la Comisión de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana del Senado para instar al Gobierno de España a introducir en el Estudio Informativo de la citada línea ferroviaria una alternativa del paso del AVE por Talavera “con el soterramiento como base constructiva para la integración del ferrocarril en la ciudad”.

Hay que recordar al respecto que el Estudio Informativo del tramo Madrid-Talavera-Oropesa de la línea del AVE entre la capital de España y Extremadura, actualmente en fase de alegaciones, contempla dos alternativas para el paso y parada de los futuros trenes por la Ciudad de la Cerámica y ninguna de las dos es la del soterramiento de la vía, solución aprobada en 2007 y mayoritariamente apoyada en la ciudad.

Por eso, Gregorio -presidente provincial del PP Toledo además de senador- señala que “consideramos que debe haber una tercera alternativa que contemple el soterramiento a su paso por el casco urbano de Talavera, que es la que todas las Instituciones, asociaciones, Colegio de Ingenieros de Caminos, Plataforma del Tren y gran parte de los partidos políticos democráticos han consensuado y apoyado".

RESPETAR EL PROTOCOLO VIGENTE

En el mismo sentido, el senador talaverano pide que se respete el protocolo firmado por los titulares de Ministerio de Fomento, Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha, Adif y Ayuntamiento de Talavera en octubre de 2007, según el cual “la decisión adoptada para la integración del ferrocarril en Talavera consistiría en el soterramiento de las vías de alta velocidad”.

Ha recordado que eran instituciones gobernadas por el PSOE y que el acuerdo contó con el apoyo del PP en aquel momento, por lo que ahora "no entendemos que la alcaldesa traicione a sus propios compañeros de partido".

PROYECTO CONSTRUCTIVO

Además, Gregorio ha recordado que en julio de 2010 se publicó en el BOE la resolución sobre la evaluación del impacto ambiental del proyecto, que contempla en Talavera una longitud total de 5,66 kilómetros de trazado, de los cuales 3,65 kilómetros serían soterrados, 1,26 kilómetros de rampas de acceso y el resto en superficie -plano adjunto-, adjudicándose en junio de 2011 la redacción del proyecto constructivo.

"Con todos estos antecedentes y la redacción del proyecto constructivo ya realizada, solicitamos el soterramiento del AVE a su paso por Talavera. Se conseguiría con ello, no sólo la integración del ferrocarril en la ciudad, sino también el objetivo de aumentar la velocidad de paso por Talavera de los trenes sin parada en la estación: 300 kilómetros en dirección a Extremadura y a Madrid", ha dicho el senador.

CUESTIÓN IRRENUNCIABLE

Carmen Riolobos, por su parte, ha incidido en que "el soterramiento del AVE a su paso por Talavera es irrenunciable", añadiendo que "es el proyecto más ecológico, integra el ferrocarril por primera vez en la ciudad sin ningún impacto y hay recursos suficientes de la Unión Europea para pagar esta infraestructura, cuyo proyecto constructivo ya está hecho, lo que va a dar agilidad al mismo”.

"Estamos ante una oportunidad histórica para que todos los proyectos constructivos del trazado que ya están hechos desde Navalmoral-Oropesa-Talavera-Pantoja, más el estudio de soterramiento de la estación en Talavera y toda la integración se puedan financiar con fondos europeos en un tiempo récord”, ha advertido la diputada nacional.

BARRERA PARA EL DESARROLLO

Además, tanto Gregorio como Riolobos han advertido que el soterramiento de la futura línea del AVE es la solución que tiene que exigir Talavera porque un trazado en superficie "podría suponer establecer una barrera definitiva que impida el desarrollo urbanístico por el norte, zona de expansión natural de la ciudad, dado que por el sur está limitada por la presencia del cauce del río Tajo”.

Ambos parlamentarios han recordado que Europa ha destinado para España 140.000 millones de euros y que "el presidente del PP, Pablo Casado, ya ha dicho que parte de este dinero se tiene que destinar a ejecutar y desarrollar los grandes corredores ferroviarios diseñados por la Unión Europea; entre elos, el Eje Atlántico, en el que se inscribe el tren transeuropeo París-Madrid-Talavera-Extremadura-Lisboa.

Plano del soterramiento de la línea del AVE Madrid-Extremadura a su paso por Talavera, incluido en el estudio de impacto ambiental de 2010

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