Los diputados nacionales del PP por la provincia de Toledo, Carmen Riolobos y Vicente Tirado, han registrado la solicitud de comparecencia en el Congreso de la ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (MITMA), Raquel Sánchez, para que informe sobre el calendario de actuaciones para la electrificación de la línea ferroviaria Madrid-Talavera-Extremadura en el tramo entre Humanes y Navalmoral de la Mata.
La solicitud ha sido rubricada por el portavoz del Grupo Parlamentario Popular en la Comisión del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Andrés Lorite, y la representante talaverana en la Cámara Baja ha explicado que tanto el presidente del PP-CLM, Paco Núñez, como el candidato del PP a la Alcaldía de Talavera, José Julián Gregorio, comparten la reivindicación de la electrificación de la citada línea.
Riolobos ha señalado al respecto que Núñez y Gregorio consideran que el Gobierno de Pedro Sánchez debe de explicar “el retraso” de la electrificación del tren convencional Madrid- Talavera-Extremadura, en el tramo entre Humanes y Navalmoral de la Mata; un proyecto que la ministra se había comprometido a ejecutar en el primer trimestre de 2023, con un presupuesto de 55 millones de euros.
“El PSOE nos está engañando, porque los Presupuestos Generales del Estado sólo incluyeron 3 millones de euros y ninguna partida para el 2024, el 2025 y el 2026, algo que es absolutamente inaceptable”, ha advertido la diputada del PP, que critica que "ni García-Page ni la alcaldesa Agustina García hayan exigido a la ministra y al Gobierno de Sánchez sus compromisos para con Talavera, su comarca y Extremadura".
PROYECTO URGENTE
Carmen Riolobos ha manifestado que la electrificación de la línea actual Madrid-Talavera-Extremadura es "un proyecto urgente, que debería venir a compensar los injustificable retrasos en el AVE de Talavera” y permitiría al tren convencional reducir los tiempos y mejorar las comunicaciones entre la Ciudad de la Cerámica, Illescas, Torrijos y Madrid, por un lado, y con Oropesa y Navalmoral de la Mata, por otro.
El MITMA invertirá 55 millones de los PGE 2023 en electrificar la línea Madrid-Talavera-Extremadura
Leer más
En ese sentido, la parlamentaria nacional ha recordado que la ministra de Transportes se comprometió el pasado mes de septiembre en Toledo a electrificar las vías para mejorar la conectividad y dijo que se empezaría en el primer trimestre del 2023 y que el proyecto tendría un presupuesto de 55 millones de euros.
PASOTISMO DEL MITMA
“La realidad ha sido que en los Presupuestos Generales del Estado del 2023 la ministra echó un jarro de agua fría a Page y a la alcaldesa de Talavera porque sólo incluyó 3 millones de euros y cero para el 2024 para el 2025 y 2026”, lo que significa, según Riolobos, que en la Planificación Estratégica del Ministerio “no se incluye la electrificación como un proyecto a ejecutar”.
Lo que han hecho los socialistas ahora -explica la diputada nacional talaverana- “es una pequeña licitación de consultoría para el proyecto constructivo”; y, en el caso de la declaración de impacto ambiental, “las gestiones”, que se terminarán el 2026-2027, “lo que quiere decir que no tienen previsto hacer realmente nada, ni ahora ni en los próximos años si el PSOE vuelve a gobernar”.
ABANDONO INDECENTE
“Es una auténtica indecencia el abandono del Gobierno de Sánchez a Talavera, a su comarca y a Extremadura, ya que se han perdido cinco años en los que no se ha dado ningún paso importante en el AVE, en el soterramiento, en la electrificación y en la eliminación de pasos a nivel, a pesar de los accidentes con causa de muerte y las averías que ha habido".
Adif aplaza varios años la electrificación de la línea convencional de Talavera, entre Illescas y Talayuela
Leer más
“El tren que decían los socialistas que iba a venir a 300 km/h en realidad va a 85”, ha señalado Riolobos, insistiendo en que el eje ferroviario París-Madrid-Talavera-Extremadura-Lisboa “es el eje transeuropeo más importante que queda por hacer en la UE” y un proyecto "fundamental para nuestra tierra, porque vertebra el territorio y mejora la movilidad y las conexiones de Talavera con Madrid, Extremadura y Lisboa".
FALTA DE EXIGENCIA
Sin olvidar las conexiones de la Ciudad de la Cerámica con los puertos de Sines y de Lisboa, de modo que -indica la diputada talaverana- si además del tren convencional Talavera tiene un buen tren de mercancías, las posibilidades de creación de empleo y de generar riqueza en nuestra ciudad se verán multiplicadas por mucho”.
“El tren que existe en este momento en Talavera es un tren del siglo XIX y los 157 kilómetros de electrificación que faltan entre Humanes y Navalmoral de la Mata deberían ser una realidad cuanto antes”, ha significado Riolobos, que ha calificado como "muy triste que tanto Page como la alcaldesa de Talavera no hayan exigido al Gobierno de España nada con rigor y seriedad”.
GOBIERNO LETAL
Prueba de ello, según la diputada popular, es que en cinco años sólo se han atrevido ahora a licitar por 1.371.000 euros el estudio del proyecto de electrificación junto con el proyecto constructivo, con un plazo de tres años a partir de su adjudicación esta primavera, "por lo que hasta 2027-2028 no se iniciarían las obras constructivas”.
Ante tal situación y otras que ha venido denunciando en los últimos tiempos, Carmen Riolobos tiene claro que el Gobierno de Pedro Sánchez “ha sido letal para Talavera y toda su comarca”, ya que "no ha hecho nada por la ciudad ni tampoco piensa hacerlo si ganan las elecciones", por lo que advierte que " los talaveranos están hartos de tanta tomadura de pelo, de tanta foto, de tanto anuncio y cero resultados”.
Riolobos, Lorite y Tirado, ante el Registro Oficial del Congreso de los Diputados, en el que entregaron la solicitud de comparecencia de la ministra
Si (
No(
